関空からＮＷが、サイパン路線就航

ＪＡＬが、サイパン路線を閉鎖するという悪いＮＥＷＳが、報じられたのは、記憶に新しいですが、ＮＷが、関空よりサイパン路線を１０月１日よりディリーフライトするということが明らかになりました。

ＪＡＬのサイパンよりの撤退の理由は、搭乗率（歩留まり）にあります。通常、８０パーセントの搭乗率を誇る路線にもかかわらず撤退するというのは、本当に解せないのです。

さて、関空からのサイパン路線には、ボーイング757-200型機が導入され、キャビン構成は、ビジネスクラス20席、エコノミークラス162席の合計182席になるとも、いわれています。これは、関空とグアム路線に使われている機材を使用することでの、機材効率を高める目的とも、いわれています。

一部には、今回のＪＡＬのサイパンからの撤退は、ドル箱の中国路線に振り返るといわれてもいます。中国路線の中でも、ビジネス客が多い路線と、そうでない路線というのは、はっきりしています。損得勘定だけで、うまくいくとは、思えませんが、事故報道の連発で、乗客離れの進んでいるＪＡＬの上客狙いのこの目論見は、うまくいくのでしょうか？